2015年1月20日，由中交一航院工程总承包有限公司主持,我所承担的《盐城港滨海港区北区通用码头一期工程卸荷式地连墙结构离心模型试验研究》项目验收会在南京顺利召开，会议特邀南京工业大学王旭东教授担任组长。与会代表和专家认真听取了项目组的汇报，一致认为该研究完成了合同规定的任务，报告资料翔实，内容全面，数据准确，结论可信，高度评价了项目研究成果，同意通过验收。

盐城港滨海港区北区码头一期工程为10万吨级通用泊位，由于其码头地基中存在一层粘土层，层中心埋深高程约-15.4 m，厚度约5.3 m，其标贯击数6.5击，允许承载力100 kPa，压缩系数0.78 MPa^-1，属于高压缩性土。鉴于该层土体较弱，埋深较浅，对码头结构受力稳定影响较大，故码头结构拟采用分离卸荷式地连墙板桩结构。离心模型试验结果充分验证了该码头结构的整体稳定性；揭示了前墙、锚碇墙和灌注桩的土压力、弯矩的分布规律以及拉杆内力的变化规律，且处于合理区间，可为设计提供重要依据。