为促进行业科技成果转化，推动行业科技进步，经交通运输部科技司征集审核，我院研发的专利技术成果“利用疏浚土充灌袋筑堤的大型充灌袋筑堤方法及设备”列入交通运输重大科技创新成果库，成果编号：2018ZL031，成果简介如下。 技术简介针对我国东部沿海地区港口围堤建设砂石料资源日益短缺的现状，研究开发了疏浚土充填袋筑堤设计施工成套技术，提出了利用粘粒含量10-30%的疏浚土充填袋筑堤新技术，突破了现行规范粘粒含量小于10%的规定。依据本专利技术，通过设计合理的堤体结构形式，采用浓浆泵改进传统的充灌袋筑堤设备，降低充灌入袋土体含水量，采用有效空间更大的土工布制作充灌袋，设置抽真空排水技术加快疏浚土水混合体的排水固结，加速堤身强度增长，保证堤体稳定，拓展了堤体材料的选择范围。 主要性能指标①充填疏浚土粘粒含量可达30%，突破了现行规范中要求的粘粒含量应小于10%的限制；②变形监测专利技术对土体变形测量的综合精度达1mm，土体水平位移变形测量的综合精度可达0.05mm；③土工布变形测量专利技术的变形测量范围可达30000µε；④地质雷达探测充填袋堤体的结构形状和完整性的专利技术对充填袋堤体结构形状探测精度达cm级；⑤研发的专用设备可以实施对初始含水率100％以下航道疏浚废弃土的充填施工，单套设备的充填效率>50m3/h；⑥相比传统的爆破挤淤堤和砂石堤节省投资10%以上。 技术特色专利成果提出了一种采用疏浚土筑堤的方法和设备，堤身材料为航道建设过程中产生的疏浚土（吹填土）。依据本专利技术，通过设计合理的堤体结构形式，采用浓浆泵改进传统的充灌袋筑堤设备，降低充灌入袋土体含水量，采用有效空间更大的土工布制作充灌袋，设置抽真空排水技术加快疏浚土水混合体的排水固结，加速堤身强度增长，保证堤体稳定，拓展了堤体材料的选择范围。 典型案例实施案例1：连云港30万吨航道航道建设工程，在旗台1#隔堤2-1区侧反滤及压载结构采用以上技术方案建成一段120m长的反滤及压载结构，充填袋体形成的堤身结构完整稳定，地基安全稳定；经过近十年年正常运行，堤身完好。 实施案例2：连云港30万吨航道航道建设工程徐圩港区围堤工程西护岸西段，采用以上技术方案建成一段60m长的围堤试验段，充填袋体形成的堤身结构完整稳定，地基安全稳定；经过9年正常运行，堤身完好。直接利用废弃的疏浚土5156m3。 推广应用情况2015年8月，在连云港30万吨航道航道建设工程徐圩3区，采用以上技术方案建设围堤和压载结构体总长度1.8km，充填袋形成的堤身结构完整稳定，地基安全稳定；经过5年正常运行，堤身完好，减少航道疏浚土外抛量超过20万m3。 本专利成果经济优势、社会效益和环境效益显著，可推广应用到我国沿海天津、连云港、宁波、温州等淤泥质海岸地区，在港口航道建设与运营维护阶段，将高含泥量的疏浚土直接用于围堤填筑材料，一方面可缓解砂石料资源等填筑材料的匮乏，另一方面能够解决航道疏浚土除吹填造陆外大多采取外抛处理造成的环境影响，助力我国生态文明建设。“一带一路”战略对水路交通带来了巨大的机遇与挑战，涉及淤泥质地区众多港口与航道建设，为本技术成果的推广应用提供了广阔的空间，技术成果可为全国沿海滩涂围堤治理、航道建设提供技术支撑，具有较好的产业化前景。 
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